Avrupa Komisyonu’nun yeni “otomotiv paketi” teklifine göre, 2035’ten itibaren yeni otomobil ve hafif ticari araçlarda CO₂ emisyon azaltım hedefi %100 yerine %90 olarak güncellenebilir. Bu durumda pazarın %10’luk kısmında benzinli-dizel, hibrit ve farklı içten yanmalı çözümler belirli koşullarla yer bulabilecek. Teklifin yürürlüğe girmesi için Avrupa Parlamentosu ve üye ülkelerin onayı gerekiyor.
Avrupa Komisyonu, açıkladığı yeni otomotiv paketi kapsamında 2035 sonrası yeni otomobil ve hafif ticari araç satışlarına ilişkin CO₂ hedefinde revizyona gitti. Teklife göre, 2035 itibarıyla hedef “%100 emisyon azaltımı” yerine “%90 emisyon azaltımı” olarak şekilleniyor. Düzenlemenin yasalaşabilmesi için Avrupa Parlamentosu ile üye devletlerin onay sürecinden geçmesi gerekiyor.
Teklifte, %10’luk kalan emisyon payının nasıl telafi edilebileceğine ilişkin başlıklar da yer aldı. Buna göre otomobil üreticilerinin, ürettikleri araçlarda AB’de üretilen düşük karbonlu çelik kullanımını artırması bekleniyor. Ayrıca benzinli ve dizel kaynaklı emisyonların dengelenmesi için biyoyakıt kullanımının ve yakalanan karbondioksitten elde edilen e-yakıtların daha yaygın hale gelmesi öngörülüyor.
Bu revizyonla birlikte 2035 sonrası dönemde şarj edilebilir hibritler (PHEV), menzil uzatıcılı hibritler, hafif hibritler ve sınırlı içten yanmalı motorlu bazı araçların satışının mümkün olabileceği belirtiliyor. Tam elektrikli ve hidrojenli araçlara yönelik teşviklerin ise devam edeceği ifade ediliyor.
Komisyon ayrıca, 2035’e kadar küçük ve uygun fiyatlı elektrikli araç üretimini artırmak için “süper kredi” benzeri teşvikler verilmesini, kurumsal filo araçlarında sıfır/düşük emisyonlu araç zorunluluğu getirilmesini ve 2030 ara hedeflerinde de bazı esneklikler sağlanmasını gündeme aldı. Örneğin hafif ticari vanlar için sıfır emisyonlu araç hedefinin %50’den %40’a çekilebileceği değerlendiriliyor.
